黄海汽车（黄海汽车属于哪个品牌）

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丹东黄海汽车有限责任公司目前仍在正常经营。企业现状与定位作为国内历史悠久的客车制造企业，丹东黄海汽车有限责任公司近年来以新能源领域为核心战略方向。企业通过技术升级与市场结构调整，持续参与行业竞争，并在公交、长途客运等细分市场保持业务活跃度。

丹东黄海客车仍在生产。丹东黄海客车历史悠久，其前身是1951年部队在安东（今丹东）创建的汽车修配厂。上世纪80年代，该厂转型生产大客车，在80年代初到90年代中期处于发展黄金期，市场占有率一度高达65%。但90年代后期，随着国内客车市场竞争加剧，黄海客车市场占有率下滑。

经济效益稳定增长。近年来，丹东黄海汽车积极推进科技创新和质量提升，经济效益稳定增长。2022年，公司销售客车7000余辆，实现销售额30亿元人民币。产品质量不断提高。丹东黄海汽车不断强化质量管理，采用先进的生产工艺和设备，不断提高产品质量。

1、丹东黄海客车仍在生产。丹东黄海客车历史悠久，其前身是1951年部队在安东（今丹东）创建的汽车修配厂。上世纪80年代，该厂转型生产大客车，在80年代初到90年代中期处于发展黄金期，市场占有率一度高达65%。但90年代后期，随着国内客车市场竞争加剧，黄海客车市场占有率下滑。

2、丹东黄海汽车有限责任公司目前仍在正常经营。企业现状与定位作为国内历史悠久的客车制造企业，丹东黄海汽车有限责任公司近年来以新能源领域为核心战略方向。企业通过技术升级与市场结构调整，持续参与行业竞争，并在公交、长途客运等细分市场保持业务活跃度。

3、黄海汽车主要在辽宁丹东和沈阳生产。具体来说：客车特型车和越野车产地：辽宁丹东。黄海汽车在辽宁丹东设有主要的生产基地，专注于客车特型车和越野车的生产制造。这些车型在市场上享有较高的知名度和口碑，体现了黄海汽车在客车和越野车领域的专业实力。皮卡车型产地：沈阳。

4、年丹东黄海汽车的现状正在逐渐好转。尽管疫情对整个汽车行业造成了严重影响，但黄海汽车在疫情期间依然面临了巨大的挑战。由于疫情的原因，丹东封城两个多月，这给原本就困难的黄海汽车带来了更大的压力。然而，随着时间的推移，黄海汽车逐步走出了困境，形势开始好转。

5、近年来，丹东黄海汽车积极推进科技创新和质量提升，经济效益稳定增长。2022年，公司销售客车7000余辆，实现销售额30亿元人民币。产品质量不断提高。丹东黄海汽车不断强化质量管理，采用先进的生产工艺和设备，不断提高产品质量。公司已通过ISO/TS16949质量管理体系认证和3C强制性产品认证。

6、黄海DD6170S01作为丹东黄海汽车生产的经典铰接式客车，曾是国内大型厂矿企业通勤班车的代表车型之一。其原型DD6170系列基于DD690G改进而来，车身长度达17米，采用前置柴油动力布局，额定载客量180人，凭借超大容量和球铰连接技术，广泛服务于全国90多个城市的公共交通及企业通勤领域。

外型挺好看、价格也便宜，至于质量，要看和什么车比了，黄海是国产品牌车，也算国产车同类型车中的佼者了。但售后听说比较差。SUV大多都是国外品牌的比较好，价格在20W至30W之间的那种，让你真正体验驾车的乐趣。黄海N2是在传承越野基因的基础上，打造的又一个颠覆性的国际化产品力作。

黄海汽车在可靠性、安全性和耐用性方面仍有改进空间。旗胜已完成高温、高原和高寒试验及碰撞试验，路试里程10余万公里。但轿车生产经验不足，技术体系不完善。综合来看，旗胜还算不错，但存在诸多不足。如果预算充足，建议选择狮跑或途胜等车型。

尽管如此，黄海旗胜F1的越野性能非常出色，能够应对各种复杂路况。它配备了强大的动力系统，能够提供强劲的驱动力和加速性能。同时，该车的车身尺寸较大，提供了宽敞的乘坐空间和大容量的储物空间，非常适合家庭使用。然而，黄海旗胜F1的悬挂系统相对较硬，可能会导致乘坐舒适性较差。

越野性能优异。黄海皮卡N2所采用的就是分时四驱系统，拥有215mm最小离地间隙、32°接近角/26°离去角、再加上双横臂式扭杆弹簧独立悬架，为越野能力提供了更加有力保障。

挺好的。黄海汽油越野车09款外型挺好看、价格也便宜，性价比还不错。黄海汽车是中国汽车品牌，主要生产轿车、越野车等车型。辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。下辖8个控股子公司（其中有两个国外公司、办事处）及3个技术研究中心。

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