欧盟碳关税实施（欧盟碳税草案）

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1、欧盟“碳关税”正式实行，笑到最后的或是再生材料行业 2023年4月25日，欧盟理事会投票通过了碳边境调节机制（CBAM），标志着这一旨在解决“碳泄漏”问题的政策工具正式进入实施阶段。

综上所述，面对欧盟碳关税（CBAM）的挑战，中国企业需从了解政策细节、加强碳排放管理、关注政策动态、提升国际竞争力以及利用专业服务机构等方面入手，制定并实施有效的应对策略。通过这些措施的实施，企业可以降低CBAM带来的成本压力，提升国际竞争力，实现可持续发展。

综上所述，面对欧盟碳关税的挑战，中国企业需采取短期应急策略和长期战略转型相结合的方式，同时积极寻求政府政策支持与国际合作，以在这场绿色变革中破局重生。通过技术创新、绿电资产布局、产品结构升级等措施，中国企业将能够提升低碳竞争力，实现可持续发展。

综上所述，企业应对碳关税需要采取综合性的策略，包括了解政策、优化生产、探索碳交易与抵消机制、加强国际合作、调整市场布局、加强技术研发与创新、充分利用过渡期以及借鉴成功案例等。通过这些措施的实施，企业可以有效降低碳关税成本，提升在国际贸易中的竞争力。

综上所述，企业应对欧盟碳关税（CBAM）过渡期的关键在于充分理解政策要求，建立CBAM业务职能，列出出口产品清单，完善碳排放核算和报告系统，采用高效生产流程和清洁能源，制定长期绿色发展战略，并为正式执行阶段做好准备。通过这些措施的实施，企业可以确保在CBAM政策下保持竞争力并实现可持续发展。

针对 CBAM 的实施，我国一些企业和专家提出了以下应对建议：转变外贸增长方式，推动绿色贸易发展。国内开征碳税，建立绿色政策法规体系。积极开展“环境外交”，利用清洁发展机制（CDM）争取节能减排资金和技术。坚决反对欧美国家以“碳关税”为名实行贸易保护主义。

综上所述，欧盟碳关税（CBAM）的通过将对全球出口企业产生深远影响。中国作为受CBAM影响的贸易量位居第二的经济体，需要积极应对挑战，加强低碳技术研发、优化产业结构、加强国际合作和完善国内碳市场等方面的工作，以推动出口企业的可持续发展。

月18日，欧洲议会批准了“Fit for 55”2030一揽子计划的数项关键立法，其中包括将航运业和航空业纳入欧盟排放交易体系（ETS）的全面改革，以及通过了碳边界调整机制（CBAM，又称“碳关税”）。这两项政策将对船公司和中国出口企业产生直接影响，要求它们为碳排放支付费用。

近日，欧盟宣布了一项关于碳边境调节机制（CBAM）的重大改革，即超过80%有资格获得新碳边境税的欧盟公司将被免除。这一举措将对欧盟内部的碳排放监管格局产生深远影响，同时也为中国出口企业带来了新的机遇与挑战。

答案明确：是，ISO14064认证对于出口企业而言，在应对欧盟碳关税（CBAM）方面，确实起到了“免死金牌”的作用。详细阐述：碳关税合规的“通关文牒”政策背景：欧盟碳边境调节机制（CBAM）要求进口商提供完整生命周期碳排放报告，并接受第三方核查。

欧盟是中国钢铁的重要出口市场之一，碳关税的实施无疑会增加中国钢铁企业的出口成本。据测算，按照目前CBAM规则，中国钢铁出口到欧盟的吨钢成本可能会增加652元-690元。这是因为中国钢铁行业以长流程炼钢为主，碳排放强度相对较高。

1、欧盟“碳关税”即将实施，马士基、赫伯罗特公布ETS附加费标准欧盟委员会已正式通过并公布了欧盟碳边境调节机制（CBAM，又称“碳关税”）过渡期实施细则，该细则将于今年10月1日起生效，并持续至2025年底。按照计划，过渡期结束后，欧盟将成为世界上第一个开始征收“碳关税”的经济体。

2、继马士基、达飞、MSC、赫伯罗特后，ONE、长荣也公布了ETS附加费标准随着2024年1月1日欧盟碳排放交易体系（EU ETS）航运领域生效期的日益临近，各大航运公司纷纷加快应对步伐，相继公布了ETS附加费的征收标准。

3、面对这一新规定，大型欧盟航运公司，如MSC、马士基、赫伯罗特和达飞海运，通过附加费的方式将ETS成本转嫁给客户。T&E的报告分析了这些公司通过设置高于ETS成本的附加费，获得可观的额外利润。计算方法涉及每艘船每海里的平均排放量、每次航行的距离、装载因子以及假定的碳价格。

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